Uitgeest



Het station Uitgeest ligt aan de spoorlijnen Amsterdam - den Helder bij km. 58.137 en Haarlem - Uitgeest bij km. 18.022.

Het station heeft globaal gezien vier grote bouwperioden meegemaakt: 1866, 1969, 1990 en 2006.

Het eerste gebouw kwam in 1866/1867 gereed met de aanleg van het traject Haarlem-Uitgeest en Staatslijn K. Tot 1878 vormden deze twee lijnen de enige ononderbroken spoorweg tussen Den Helder en Amsterdam, aangezien de techniek er nog niet was om het toenmalige IJ bij Zaandam te overbruggen. Uitgeest was, zeker in die tijd, een klein en weinig beduidend dorp, maar kreeg desondanks een groot stationsgebouw: een laag en langgerekt middendeel, waarvan de middengevel iets naar voren uitstak, gecombineerd met twee hogere eindgebouwen. Aan de overkant van het spoor was een overdekt eilandperron aangelegd, die het via een luchtbrug met het hoofdgebouw verbond.

In 1969 werd dit pand gesloten en afgebroken, waarna er een sober gebouwtje van de hand van Cees Douma op het eilandperron werd opgericht. Ook nu vormde een (nieuwe) luchtbrug de verbinding met het omliggende gebied.

In 1990 bracht Ir. J. Bak vernieuwingen aan in de vorm van moderne overkappingen over de stationsgebouwen en een voetgangerstunnel in plaats van een luchtbrug. Bij de tunnelingang aan de noordzijde van het spoor kwam een nieuw zijperron met een loket te staan.

Huidige situatie.

Sinds 1990 is er aan het uiterlijk van het stationsgebouw weinig meer veranderd. In verband met een beoogde verhoging van treinfrequenties werd besloten om de nabijgelegen overweg te vervangen door een autotunnel. Hierdoor is sinds 2005 de neventoegang vanaf deze overweg naar het eilandperron komen te vervallen. Daarnaast is het loketgebouw van het noordelijke zijperron gesloopt om ruimte te maken voor een bredere fiets- en voetgangerstunnel. In 2006 kwam het nieuwe toegangsgebouw van Henk Woltjer gereed, dat de noordelijke ingang van deze tunnel overspant.


Het oude stationsgebouw van Uitgeest.
(bron: www.stationsweb.nl)


     

De westzijde van het emplacement (links) en de sporen 3 t/m 8 in oostelijke richting (rechts) d.d. 9 april 1978.
(Foto's: W. Vos)


     

De sporen 3 t/m 8 in westelijke richting (links) en het emplacement in oostelijke richting met op de achtergrond post T (rechts) d.d. 9 april 1978.
(Foto's: W. Vos)



De oostzijde van het emplacement met post T d.d. 9 april 1978.
(Foto: W. Vos)

Gebruikte afkortingen: Blokstelsels: De beveiliging van het station Uitgeest bestond uit post T.
In de post was een AR tableau geplaatst; voor een uitleg over de werking van dit toestel klik hier.

Klik hier om de emplacementstekening van Uitgeest te openen (bestandsgrootte 135 kB).

Post T




Het AR tableau in post T d.d. 9 april 1978.
(Foto: W. Vos)


     

Twee details van het AR tableau in post T d.d. 9 april 1978.
(Foto's: W. Vos)


     

Een detail van het AR tableau in post T (links) en het bedieningstoestel voor de CTA bakken (rechts) d.d. 9 april 1978.
(Foto's: W. Vos)


Klik hier om de tekening van het toestelaanzicht in post T te openen (bestandsgrootte 181 kB).

Alle bijzonderheden worden hier beschreven.(bestandsgrootte 269 kB).

Met ingang van 2 oktober 1988 is de klassieke beveiliging te Uitgeest vervallen en is de beveiliging van dit station een onderdeel geworden van de NX/CVL beveiliging bediend vanuit Alkmaar.


Het kijktableau van Uitgeest in post T Alkmaar d.d. 10 juni 1986.
(Foto: W. Vos)


     

Het emplacement in westelijke richting d.d. 10 juni 1986.
(Foto's: W. Vos)


     

Het emplacement in oostelijke richting d.d. 10 juni 1986.
(Foto's: W. Vos)


     

Het emplacement in oostelijke richting d.d. 10 juni 1986.
(Foto's: W. Vos)



Het oostelijke gedeelte van het emplacement d.d. 10 juni 1986.
(Foto: W. Vos)



Voor een beschrijving van het station Alkmaar klik hier.
Voor een beschrijving van het station Beverwijk klik hier.
Voor een beschrijving van het station Krommenie = Assendelft klik hier.
Voor een beschrijving van het station Castricum klik hier.
Terug naar Home Terug naar seinhuizen