Het oude stationsgebouw, gezien in de richting Visvliet d.d. 1 april 1975. (Foto: F.J. Hoevenagel) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen) (links)
en de aankomst van het plan U treinstel NS 134 als trein 8650 Groningen - Leeuwarden d.d. 2 oktober 1974. (Foto: René Jongerius) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen) (rechts).
De 4-voudige Alkmaarse Handelinrichting en de 2-voudige Hoge Handelinrichting d.d. 24 maart 1974.
(Foto's: J.G.C. van de Meene)
Met de 4-voudige Alkmaarse Handelinrichting werden de wissels en de inrijseinen en met de 2-voudige Hoge Handelinrichting de uitrijseinen bediend.
De blokkast in het oude stationsgebouw (links)
en de 4-voudige Alkmaarse Handelinrichting, de 2-voudige Hoge Handelinrichting en het windwerk voor de overwegbediening op het perron (rechts) d.d. 2 oktober 1974.
(Foto's: René Jongerius) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)
De Alkmaarse Handelinrichting voor de bediening van de twee wissels en de twee inrijseinen (links)
en de Hoge Handelinrichting voor de bediening van de twee uitrijseinen (rechts) d.d. 2 oktober 1974.
(Foto's: René Jongerius) (bron: Stichting SNR Railverzamelingen)
Het nieuwe stationsgebouw d.d. 9 september 1978.
(Foto: Wim Vos)
Het emplacement in westelijke richting (links) en in oostelijke richting (rechts) d.d. 9 september 1978.
(Foto's: Wim Vos)
De emplacementstekening van Grijpskerk.
De handelinrichting in post T d.d. 9 september 1978. (Foto: Wim Vos) (links)
en hetzelfde toestel in het jaar 1983 (midden) en het windwerk voor de bediening van de overweg in Poelweg / Stationsstraat (rechts).
Het overpad wordt bediend door de witte drukknoppen naast het raam.
(Collectie: Maarten Reijnhout (†))
Tekening van het bedieningstoestel in post T.