Het stationsgebouw van Emmen d.d. 1 mei 1976.
(Foto: W. Vos)
De sporen richting Nieuw Amsterdam (links) en het noordelijke gedeelte van het emplacement (rechts) d.d. 1 mei 1976.
(Foto's: W. Vos)
De emplacementstekening van Emmen.
De Alkmaarse Handelinrichting en de hoge handelinrichting (links) en de windwerken voor de overwegbediening (rechts) d.d. 1 mei 1976.
(Foto's: W. Vos)
De blokkast d.d. 13 april 1983.
(Foto: W. Vos)
Rechtsboven is een storingsmeldkast zichtbaar voor de automatische overwegen richting Nieuw Amsterdam. De wijzer geeft aan welke overweg in storing lag. Helemaal uitgeslagen naar rechts betekende geen storing.
De wijzer werkte via weerstanden waarbij elke overweg een unieke weerstand had. Normaal liep het signaal door alle kasten zonder weerstand. Bij storing via een weerstand van de betreffende overweg.
Lagen er meerdere overwegen tegelijk in storing moest men gaan rekenen welke of ze allemaal controleren.
De apparatuur voor de treinaankondiging voor treinen vanuit Nieuw Amsterdam d.d. 17 april 1983.
(Foto: W. Vos)
Tekeningen van de bedieningstoestelen op het perron. Van links naar rechts: De Alkmaarse handelinrichting, de hoge handelinrichting en de twee windwerken voor de overweg.
Tekening van bloktoestel in het stationsgebouw.
De relaiskast bij de aansluiting.
Foto: Maarten Reijnhout (†)
Tekening van het toestel bij de aansluiting AKU.