Sein B1-3 en Dv1 tonen beide voorbijrijden toegestaan. Dus ook het volgende sein mag voorbij gereden worden. Simpelveld 2008 (Foto: J. Kölgen).
Intro Een seinbeeld zegt ons op wat volgt. Een voorbeeld: Een voorsein verteld het komende seinbeeld van een hoofdsein. Een opdracht tot afremmen betekend niet dat meteen die snelheid moet worden gereden maar geeft aan dat het verstandig is nu te beginnen met remmen zodat bij het werkelijke bord de juiste snelheid kan worden bereikt. Maar hoe volgen seinen nu elkaar op? In het onderstaande een aantal voorbeelden.
Armseinbeelden
In dit hoofdstuk hebben we het over de opvolging van voor- en hoofdseinbeelden of een combinatie er van.
Voorsein en hoofdsein
In het bovenstaande plaatje zijn een aantal opvolgende seinbeelden te zien. Verder staat ook de snelheid behorende bij het seinbeeld vermeld. We beginnen links:
Situatie 1: stoppen.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont stop verwacht, afremmen tot 40 km/h.
Het hoofdsein wordt genaderd, ondertussen is de snelheid van de trein terug gebracht naar 40 km/h.
De trein staat stil voor het hoofdsein.
Situatie 2: Voorbijrijden toegestaan.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont voorbij rijden toegestaan verwacht. De trein behoudt de baanvaksnelheid.
De trein passeert het hoofdsein met de baanvaksnelheid.
Combinatie voor- en hoofdsein
In het bovenstaande plaatje zijn een aantal opvolgende seinbeelden te zien. Verder staat ook de snelheid behorende bij het seinbeeld vermeld. We beginnen links:
Situatie 1: stop bij het gecombineerde voor- en hoofdsein.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont stop verwacht, afremmen tot 40 km/h.
De trein passeert de bakens wat aankondiging dat er een gecombineert voor- en hoofdsein komt, ondertussen is de snelheid van de trein terug gebracht naar 40 km/h.
De trein staat stil voor het gecombineerde voor- en hoofdsein.
Situatie 2: Stop bij het hoofdsein.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont voorbij rijden toegestaan verwacht. De trein behoudt de baanvaksnelheid.
De trein passeert de bakens wat aankondiging dat er een gecombineerd voor- en hoofdsein komt.
Trein rijdt langs het gecombineerde sein en ziet dat het voorsein stop verwacht uitbeeld, afremmen tot 40 km/h.
Het hoofdsein wordt genaderd ondertussen is de snelheid van de trein terug gebracht naar 40 km/h.
De trein staat stil voor het hoofdsein.
Situatie 3: Voorbijrijden toegestaan.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont voorbij rijden toegestaan verwacht. De trein behoudt de baanvaksnelheid.
De trein passeert de bakens wat aankondiging dat er een gecombineert voor- en hoofdsein komt.
Trein rijdt langs het gecombineerde sein en ziet dat het voorsein voorbij rijden toegestaan verwacht toont. De trein behoudt de baanvaksnelheid.
De trein passeert het hoofdsein met de baanvaksnelheid.
Enkelvoudig vertakkingsein
In het bovenstaande plaatje zijn een aantal opvolgende seinbeelden te zien. Verder staat ook de snelheid behorende bij het seinbeeld vermeld. We beginnen links:
Situatie 1: Stop bij het enkelvoudig vertakkingsein.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont stop verwacht, afremmen tot 40 km/h.
De trein passeert de bakens wat aankondiging dat er een gecombineerd voor- en enkelvoudig vertakkingsein komt, ondertussen is de snelheid van de trein terug gebracht naar 40 km/h.
De trein staat stil voor het enkelvoudig vertakkingsein.
Situatie 2: Stop bij het hoofdsein.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont snelheid verminderen, afremmen tot 40 km/h.
De trein passeert de bakens wat aankondiging dat er een enkelvoudig vertakkingsein komt.
Trein rijdt langs het enkelvoudig vertakkingsein en ziet dat het voorsein stop verwacht uitbeeld.
Het hoofdsein wordt genaderd.
De trein staat stil voor het hoofdsein.
Situatie 3: Voorbijrijden toegestaan.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont voorbij rijden toegestaan verwacht. De trein behoudt de baanvaksnelheid.
De trein passeert de bakens wat aankondiging dat er een enkelvoudig vertakkingsein komt.
Trein rijdt langs het enkelvoudig vertakkingsein en ziet dat het voorsein voorbij rijden toegestaan verwacht toont. De trein behoudt de baanvaksnelheid.
De trein passeert het hoofdsein met de baanvaksnelheid.
Vertakking met gelijke snelheid
In het bovenstaande plaatje zijn een aantal opvolgende seinbeelden te zien. Verder staat ook de snelheid behorende bij het seinbeeld vermeld. We beginnen links:
Situatie 1: stoppen.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont stop verwacht, afremmen tot 40 km/h. Er kan een normaal voorsein staan of een vertakkingsvoorsein.
Het hoofdsein wordt genaderd ondertussen is de snelheid van de trein terug gebracht naar 40 km/h.
De trein staat stil voor het hoofdsein.
Situatie 2: Voorbijrijden toegestaan voor rechts af.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont voorbij rijden toegestaan verwacht. De trein behoudt de baanvaksnelheid.Er kan een normaal voorsein staan of een vertakkingsvoorsein.
De trein passeert het hoofdsein met de baanvaksnelheid waarvan de rechter arm voorbij rijden toe staat.
Vertakkingsein met verschillende snelheden.
In het bovenstaande plaatje zijn een aantal opvolgende seinbeelden te zien. Verder staat ook de snelheid behorende bij het seinbeeld vermeld. We beginnen links:
Situatie 1: Stop bij het vertakkingsein.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont stop verwacht, afremmen tot 40 km/h.
De trein nadert het vertakkingsein waarvan de rechter arm voorbij rijden toe staat. Ondertussen is de snelheid van de trein 40 km/h.
De trein staat stil voor het vertakkingsein.
Situatie 2: Stop bij het hoofdsein.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont voorbijrijden toegestaan met baanvaksnelheid.
De trein nadert het vertakkingsein.
Trein rijdt langs het vertakkingsein, waarvan de linker arm voorbij rijden toe staat. Het voorsein toont snelheid verminderen, afremmen tot 40 km/h.
Het hoofdsein wordt genaderd.
De trein staat stil voor het hoofdsein.
Situatie 3: Stop bij het hoofdsein op het nevenspoor.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont snelheid verminderen, afremmen tot 40 km/h.
De trein nadert het vertakkingsein. Ondertussen is de snelheid van de trein 40 km/h.
Trein rijdt langs het vertakkingsein, waarvan de rechter arm voorbij rijden toe staat, en ziet dat het voorsein stop verwacht uitbeeld.
Het hoofdsein op het nevenspoor wordt genaderd.
De trein staat stil voor het hoofdsein op het nevenspoor.
Situatie 4: Voorbijrijden toegestaan.
De bakens kondigen een voorsein aan. (dit kunnen ook tweeplanksbakens zijn.)
Het voorsein toont voorbij rijden toegestaan verwacht. De trein behoudt de baanvaksnelheid.
Trein rijdt langs het vertakkingsein, waarvan de linker arm voorbij rijden toe staat, en ziet dat het voorsein voorbij rijden toegestaan verwacht toont. De trein behoudt de baanvaksnelheid.
De trein passeert het hoofdsein met de baanvaksnelheid.
Snelheidsborden.
In het bovenstaande plaatje zijn een aantal opvolgende seinbeelden te zien. Verder staat ook de snelheid behorende bij het seinbeeld vermeld. We beginnen links:
De trein rijdt baanvaksnelheid.
De trein passert het bord afremmen naar 60 km/h en begint te remmen.
De trein passert met 60 km/h het snelheidsbord 60 km/h
De trein passeert het baanvaksnelheidsbord en mag, indien niet eerder een bediend sein een ander seinbeeld toonde. (voorsein, hoofdsein e.d.) 80 km/h gaan rijden.