Herfte Aansluiting
De post Herfte Aansluiting lag aan de spoorlijn Zwolle - Meppel bij km. 77.332
Hier takte de spoorlijn richting Dalfsen af van de hoofdlijn Zwolle - Meppel.
De sporen in zuidelijke richting (links) en in noordelijke richting (rechts) d.d. 26 augustus 1975.
(Foto's: W. Vos)
Het lichtsein 110 voor treinen uit Emmen en de uitschakelbare post Hea (links) en het voorsein 114 langs de spoorlijn uit Dalfsen (rechts) d.d. 8 maart 1964.
(Foto's: R. Ankersmit)
De emplacementstekening van Herfte Aansluiting.
Gebruikte afkortingen:
- Hea = Herfte Aansluiting
- Ddv = Dedemsvaart
- Dl = Dalfsen
- Nwt = Brugpost Nieuwe Wetering
- Zl = Zwolle
Blokstelsels:
- Zwolle - Meppel = Automatisch blokstelsel met lichtseinen van het stelsel 1946.
- Herfte Aansluiting - Dalfsen = Blokstelsel A.
In de post was een Siemens & Halske handelinrichting geplaatst; voor een uitleg over de werking van dit toestel klik hier.
Post T
Post T Herfte Aansluiting in zuidelijke richting d.d. 26 augustus 1975.
(Foto: W. Vos)
De handelinrichting d.d. 26 augustus 1975.
(Foto: W. Vos)
Tekening van het bedieningstoestel.
De handelinrichting Siemens & Halske met blokkast was vrij standaard opgebouwd. Op het baanvak Zwolle - Meppel was automatisch blokstelsel met lichtseinen van het stelsel 1946 in gebruik.
Het baanvak Herfte Aansluiting - Dalfsen was uitgerust met blokstelsel A. Ook hier waren in Herfte Aansluiting lichtseinen van het stelsel 1946 geplaatst.
Alle seinen werden bediend door middel van krukjes; de wissels en grendels werden mechanisch bediend.
De post was uitschakelbaar; er konden dan alleen treinen Zwolle - Meppel en visa versa rijden, treinverkeer richting Dalfsen was dan niet mogelijk.
Dit uit- en inschakelen werd op de hieronder beschreven wijze gedaan:
- Uitschakelen
- de handelingen 2 t/m 11 van het bijgaande blad 4 worden verricht;
- hierna wordt het krukje in veld 1 omgelegd;
- de handelingen 2 t/m 10 van het bijgaande blad 5 worden verricht;
- hierna wordt het krukje in veld 5 omgelegd.
- Inschakelen
- krukjes in de velden 1 en 5 worden normaal gelegd;
- achter de eerste trein van Zwolle naar Dedemsvaart worden de handelingen 12 t/m 19 van het bijgaande blad 4 verricht;
- achter de eerste trein van Dedemsvaart naar Zwolle worden de handlingen 11 t/m 17 van het bijgaande blad 5 verricht.
Detailopname van het interieur van de post d.d. 26 augustus 1975.
(Foto: W. Vos)
Brugpost Nieuwe Wetering
Tussen Herfte Aansluiting en Zwolle ligt de beweegbare brug over de Nieuwe Wetering.
Deze brug werd bediend door de brugpost Nieuwe Wetering. Deze brugpost ligt in het beheersgebied van Herfte Aansluiting.
Voor het openenen van de brug moest de brugwachter telefonisch contact opnemen met post V te Zwolle en Herfte Aansluiting.
De handelingen worden hiervolgend beschreven:
- De brugwachter drukt de knop van het sleutelrelaiskastje;
- Indien de uitrijseinen te Zwolle en de seinen 106 en 110 te Herfte "stop" tonen en het hoofdspoor vanaf deze seinen en de brug onbezet is worden rood de venstertjes "Sein 102" en "Sein 104";
- Wit wordt het venstertje van het sleutelrelaiskastje;
- De brugwachter neemt de sleutel "B.Bov1" uit het slot aan het sleutelrelaiskastje en brengt de daaraan bevestigde sleutel "Bov1" in het slot aan de bovenleidingsschakelaars en legt de bovenleidingsschakelaars om;
- Hierna neemt de brugwachter de sleutel Bov2 uit het andere slot en brengt de sleutel Br in het Z-slot op de seinschieter van het brugslot en opent de brug.
Tekening van het bedieningstoestel in de brugpost
De brugpost is op 9 oktober 1977 vervallen.
De post Herfte Aansluiting is buiten gebruik gesteld op 12 maart 1978 en korte tijd daarna gesloopt. De aanwezige blokkast is thans in het bezit van Wim Vos, webmaster van deze site.
De voormalige blokkast in zijn huidige verblijfplaats.
(Foto: W. Vos)
Voor een beschrijving van het station Dedemsvaart klik hier.
Voor een beschrijving van het station Dalfsen klik hier.
Voor een beschrijving van het station Zwolle / Zwolle Rangeerstation klik hier.
Terug naar Home 
Terug naar seinhuizen